香港2026年3月19日 美通社 －－ 近日，一架直升機從杭州錢江新城核心地標ONE53起飛，約10分鐘後平穩降落在富春山居度假村。這標誌着華龍航空浙江低空出行公司順利完成首航，集團在低空經濟領域的戰略布局從資質儲備邁入實質性運營階段。

戰略卡位：低空經濟從政策紅利走向商業落地

自2024年「低空經濟」首次被寫入政府工作報告並被列為戰略性新興產業以來，全國多地密集出台支持政策，產業迎來歷史性發展機遇。在這樣的時代背景下，真正決定企業能走多遠的，不止是政策紅利本身，而是是否具備將機遇轉化為可持續商業模式的能力。

華龍航空此次低空飛行的成功首航，正是對這一命題的有力印證。作為亞太地區最大的公務航空企業，華龍航空擁有全球公務航空安全運營最高標準IS－BAO Stage3認證，機隊規模近50架，服務網絡覆蓋全球。此次投入運營的浙江低空出行公司，是其將15年高端航空運營經驗系統性地賦能低空出行領域的戰略支點。

今年1月，該公司正式獲頒中國民航局CCAR－135部運行合格證及經營許可證，成為華東地區首家完成聯合審定的通航企業。這一資質不僅是商業載客運營的安全准入標準，更是華龍航空在低空經濟賽道構建競爭壁壘的核心能力背書。

場景定義：以高端客群需求引領產品方向

隨着低空經濟從概念走向落地，市場對低空飛行的想象空間正在被不斷打開。華龍航空此次首航的「ONE53富春山居」執飛，瞄準的是高淨值客群在效率出行這一真實場景下的核心需求。

原本1.5小時的地面車程，如今僅需10分鐘空中飛行即可抵達。這條連接杭州城市核心區與高端度假目的地的航線，真正實現了兩地之間的高效無縫連通。

這種「場景定義產品」的思路，源於華龍航空在公務航空領域15年的積累。時間效率與服務體驗始終是高端客群的核心訴求；將其遷移至低空出行賽道，意味着從一開始就確立了以用戶價值為中心的商業化路徑，在不同場景中回應不同需求無論是觀光體驗，還是效率出行。

產業縱深：以公務航空能力賦能低空經濟

低空經濟的真正挑戰不在於「飛起來」，而在於「飛得安全、飛得高效、飛得可持續」。而這正是華龍航空的核心優勢所在。

經過15年全球化運營積累，華龍航空建立了與國際接軌的安全管理體系、資產運營能力與數字化服務網絡。正是基於這一體系的長期驗證，華龍航空正在為低空出行賽道提供可參照的管理範式從機組資質標準、運行控制流程，到客戶服務觸點、應急處置能力等各個環節。

在運力儲備方面，華龍航空已於2025年與沃飛長空簽署50架AE200型電動垂直起降飛行器的確定性採購訂單，是目前國內已披露eVTOL訂單中規模最大的確定性商業採購。這一前瞻性布局，為集團未來在城市空中交通領域的規模化運營奠定了運力基礎。

未來圖景：構建立體出行網絡

後續，華龍航空將把驗證成熟的立體出行體系，輸出至中西部、大灣區及海南自貿港等地的多個核心城市，整合覆蓋全國的運行基地網絡資源，開發多元化的低空出行場景。

戰略目標清晰可見：打通立體出行的「最後100公里」，構建連接全國主要城市群的低空交通網絡，讓低空出行成為高端出行的新常態。

當低空經濟從政策熱詞變為產業實景，華龍航空選擇了一條以安全為基石、以客群需求為牽引、以商業邏輯為驅動的路徑。此次首航的成功，正是這一戰略選擇的註腳。

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